270 лет со времени прокладки Московско-Сибирского тракта

Сегодня мы так привыкли к самолётам, что недельное путешествие на поезде через всю Россию кажется непозволительной тратой времени. Но представьте себе, что 270 лет назад путешествие из Москвы до Амура могло продлиться более года, сложно. Сегодня это трудно представить, но ведь не было одной сплошной дороги через всю страну.

Отцом-основателем Московско-Сибирского тракта стал известный российский мореплаватель Витус Беринг. Еще во время Первой Камчатской экспедиции 1720-1725 годов он убедился в крайней важности регулярной почтовой связи отдаленных российских земель с центром страны. Витус убедил Сенат в необходимости устройства регулярной почтовой дороги, которая связала бы столицу с самыми глухими уголками Восточной Сибири и добился выхода соответствующего указа.

Вместе с членами Второй Камчатской экспедиции (1733-1743) Беринг прибыл в Красноярск в конце 1733 года и прожил здесь до марта 1734 года, занимаясь организацией закупки снаряжения и продовольствия для предстоящей экспедиции. Параллельно с этим Беринг руководил обследованием трассы будущей дороги, устройством на ней почтовых станов и зимовий. Вместе с Сибирской губернской канцелярией он решал, какими льготами и сколько следовало привлечь на малообжитые участки дороги вольных поселенцев, разрабатывал структуру бесперебойной почтовой связи.

В 1741 году все почтовые станции были построены, Московский тракт начал свою бесперебойную службу. А к концу XVIII века Московско-Сибирский тракт уже принял на себя практически весь транзитный грузопоток с водных путей, проходивших через Енисейск и Илимск, превратив Красноярск и особенно Иркутск в крупные товарораспределительные центры.

В Красноярске Почтовая станция находилась на перекрёстке нынешнего проспекта Мира и улицы Перенсона, в том месте, где находится корпус СибГУ им. М.Ф. Решетнёва. Именно там останавливался А. П. Чехов, когда ехал на остров Сахалин.

Благодаря тракту появилось много новых населённых пунктов, другие получили дополнительное развитие благодаря его строительству.

К началу девятнадцатого века Московско-Сибирский тракт снискал себе славу тернистого и мученического пути на сибирскую Голгофу. В народе за ним закрепилось название «Владимирки» (Владимирский централ). Кроме казённых почтовых станций на всём протяжении Сибирского тракта на расстоянии 25-40 вёрст друг от друга были поставлены этапы. Отсюда и выражение появилось – пойти по этапу, то есть под конвоем этапным порядком.

Много и горьких воспоминаний, связанных с этапированием каторжан, но все же, именно тракт дал огромный толчок в освоении Сибири. Позволил регионам европейской части государства Российского выйти на новые торговые пути в азиатской части вплоть до Китая.

К концу девятнадцатого века тракт уже не удовлетворял потребностям экономики страны. С открытием Транссиба Московско-Сибирский тракт практически утратил свое значение.

ИНФОРМАЦИЯ В ИНТЕРНЕТЕ:

Сибирский тракт: история знаменитого маршрута — Наш Урал

https://nashural.ru/article/istoriya-urala/sibirskiy-..

Сибирский тракт — Википедия

https://ru.wikipedia.org/wiki/Сибирский_тракт